Webber rajt-cél győzelmet aratott a Spanyol Nagydíjon

Az első körben Bruno Senna beleszállt a gumifalba, ő kiszállni kényszerült a versenyből. Az első kör után az állás: Webber, Vettel, Hamilton, Alonso, Button, Schumacher, Massa, Sutil, Alguersuari és Kubica zárta az első tízet. A második körben de la Rosa defektet kapott sárga zászló volt érvényben a pályán.

Az első kerékcserékig

Az első körökben voltak igazi nagy csete-paték, Kobayashi az erősnek tűnő Sauberrel Trullit előzte meg, Barrichello a rajt után a 12. helyre jött fel. Az első hat kör után az állás: Webber, Vettel, Hamilton, Alonso, Button, Michael Schumacher, Button volt az első nyolc, ezeken a helyeken nem  történt változás a rajthoz képest. A kilencedik helyen jött ekkor Sutil a Force Indiával, majd Alguersuari, Kubica, Rosberg, Barrichello, Hülkenberg, Liuzzi, Kobayashi és Petrov. Őket követték az újoncok: a 17 helyen Trulli, majd Glock, és Chandhok. Buemi volt az utolsó előtt, aki sokat csúszott vissza és a sort Di Grassi zárta.

Hamilton a harmadik helyen erős tempót diktált, nem szakadt le Vettelről. A németet biztatták, hogy változtasson a benzin-levegő keveréken, hogy nagyobb tempót tudjon diktálni. Webber eközben sorozatban futotta meg a leggyorsabb köröket, kezdett elnyúlni a többiektől. A 12. körben Buemi elkezdett felkapaszkodni, Glockot előzte meg.

Az első kerékcsere a 13. körben történt, Vitantonio Liuzzi volt a szerencsés, aki bejött a boxba (4,8 másodpercet állt a boxban, lágyabb helyett keményebb keveréket kapott). Két körrel később Schumacher (3,8 másodperc, lágy helyett kemény) és Massa (4,1 másodperc, lágy helyett kemény) is bejött. Eközben Alonsot láthattuk belső kamerából, hogy az F-csatorna működtetése közben milyen kézmozdulatokat kell tennie. A 15. körben még Rosberg is bejött új szett gumikért, de túl hamar engedték el, és nem tudták rögzíteni a jobb első gumit. Rosberg megállt időben, visszatolták, majd rögzítették a kerekeket. Ezzel körülbelül 5-8 másodpercet veszett a német, akinek itt ment el a futama.

Button folyamatosan támadta Schumachert, de nem talált előzési pontot, és felhúzták magukra Massa-t. A 22. körben de la Rosa kiállni kényszerült. A kerékcserék után az állás: Webber, Hamilton, Vettel, Alonso, Schumacher, Button, Massa, Sutil, Kubica, Barrichello volt az első tíz. A 11. helyen autózó Hülkenberget követte Alguersuari, majd Petrov, Kobayashi, Liuzzi, Buemi, Rosberg, Truuli, Chandhok és Di Grassi volt az utolsó. A 23. körben Buemit megbüntették, boxutca-áthajtásos büntetést kapott, amiért veszélyesen jött ki a boxból.

Buttont már 8 kör óta tartotta Schumacher, Massa egyre közelebb került hozzájuk. A 25. körben Chandhokot körözte le ez a hármas. Schumacher és Button simán elment a HRT mellett, Massa-t viszont nem tudta jó ütemben elengedni, kicsit belement a HRT hátuljába, és megsérült az első szárnya, de nem kellett lecserélnie azt. Eközben Sutil és Kubica is egymásra talált, de Kubica sem tudott elmenni Sutil mellett.

A 12.-13.-14. helyen autózók is egymásra találtak Hülkenberg, Petrov és Kobayashi személyében. Hülkenberg kijött Petrov elől a boxba, ezzel ő volt az első, aki kétszer is meglátogatta a boxot.

Webber a 36. körben már a 12. helyen auzózó pilótának is kört adott, eközben Rosberg is bejön második kerékcseréjére (4,1 másodperc, kemény helyett lágy).

Rosberg a friss gumikkal hátulról próbált előre törni, sokáig Hülkenberggel küzdött. A 44. körben jártunk, amikor Massa ismét kezdett feljönni Schumacherre és Buttonre. Az 51. körben Rosbergnek végre sikerült kifékeznie és megelőznie Hülkenberget.

Az utolsó meglepetés két körrel a vége előtt érte utol a mezőnyt, amikor Hamilton kapott egy bal első defektet és a gumifalba csapta a Mclarent, a második helyről állt ki, ezzel a többiek mind egyet előre ugrottak. Az utolsó körben Liuzzi Force Indiája is megállt.

A 2010-es évi Spanyol Nagydíj végeredménye: