Verstappen szerint bérautókkal is jobb show-t csinálnának
Max Verstappen nyomatékosította azt a véleményét, miszerint a Forma–1-nek minél előbb vissza kellene térnie a „tisztább” versenyzéshez, miközben a motorra vonatkozó kritikus szabálymódosítás a bukás szélére sodródott.
A Red Bull holland versenyzője a Kanadai Nagydíjon elért harmadik helyével idei első dobogós helyezését ünnepelhette – mindezt egy héttel azután, hogy a nürburgringi 24 órás versenyen egy Mercedes GT3-assal indult, és alig három órára volt a győzelemtől, amikor eltört az autójuk féltengelye.
A négyszeres világbajnok régóta élesen bírálja a jelenlegi F1-es erőforrásokat, amelyeknél a belső égésű motor és a felturbózott, 350 kilowattos akkumulátorrendszer körülbelül fele-fele arányban biztosítja a teljesítményt.
Bár Miamira finomítottak a szabályokon, hogy csökkentsék a Verstappen által korábban csak „szteroidokon élő Formula–E-ként” és „versenyzésellenesként” megbélyegzett energiagazdálkodási nehézségeket, a 2027-es idényre elviekben megszületett egy megállapodás.
Ez a teljesítményarányt 60:40-re módosította volna a belső égésű motor javára, csökkentve az akkumulátortól való függést.
A RacingNews365 információi szerint azonban az Audi és a Ferrari eltérő aggályai miatt a terv most összeomolhat, mivel mindkét gyártó rengeteg pénzt fektetett be a jelenlegi 50:50-es koncepcióba, amely a szabályzat egyik alappillére.
Fotó: Tóth Zsombor/Sport365
Verstappen, aki mögött a Red Bull saját gyártású erőforrása dübörög, sajnálatosnak tartja, hogy a pilótáknak bonyolult rendszereket kell menedzselniük ahelyett, hogy a vegytiszta versenyzésre fókuszálnának.
A vágya végül teljesülhet, ugyanis Mohammed bin Szulajem, az FIA elnöke nemrég megerősítette, hogy a Forma–1 a következő szabályozási ciklusban – várhatóan 2030-tól – visszatér a V8-as motorokhoz, amit a legtöbb motorgyártó is támogat.
A holland klasszis a médiának nyilatkozva kifejtette, hogy a nürburgringi GT-verseny emlékeztette őt arra, milyen nagyszerű és tiszta is lehet az autósport.
Hozzátette, hogy mivel az F1-ben a világ legjobb pilótái ülnek, még egy bérautóval is hatalmas csatákat vívnának és remek műsort csinálnának, így a jó show nem a szabályokon múlik.
Verstappen szerint a jelenlegi Forma–1 túl bonyolulttá vált, és a rajongók sokszor nem is sejtik, mennyi mindennel kell megküzdeniük a pilótafülkében: a felvezető és kivezető körök szigorú előírásaitól kezdve az akkumulátor töltési limitjéig.
Úgy véli, a sportágnak vissza kellene találnia a gyökereihez, és nagyon reméli, hogy a jövő évre tervezett változtatásokat végül átültetik a gyakorlatba, mert ez lenne a minimum ahhoz, hogy a versenyzés újra természetesebb és tisztább legyen.