Szenzációs bejelentés: Giro d’Italia 2020 Magyarországon VIDEÓ!

 

 

Tizennegyedszer lesz Olaszországon kívüli rajt

Először 1965-ben fordult elő, hogy nem olasz földön történt meg a Grande Partenza, azaz a Nagy Rajt. Ekkor San Marino-ból indult el az olasz kerékpáros körverseny. Egy évvel később Monaco, 1973-ban a belgiumi Verviers, 1974-ben pedig a Vatikán jelentette a kezdetet. Ezt követően huszonkét évig, vagyis 1996-ig belföldön maradt a rajt is és a cél is. 

A kilencvenes években kétszer, mellett 1998-ban indult Olaszországon kívül a Giro: 1996- Athén, 1998-Nizza. 

Az ezredfordulót követően 2002-ben Groningen, majd 2006-ban egy másik belgiumi város, Seraing adott otthont a rajtnak. A következő külföldi rajt 2010-ben volt, ekkor Amszterdamból indult el a hajsza a rózsaszín trikóért. Innentől kezdve kétévenként rajtoltak külföldről a versenyek: 2012-ben a dániai Herning, 2014-ben Belfast, 2016-ban a hollandiai Apeldoorn, tavaly pedig Jeruzsálemből rajtolt el a Giro. Ehhez csatlakozik Budapest, illetve Magyarország 2020-ban. 

 

 

 

Mi is várható jövőre? Az első három szakaszt rendezik Magyarországon. Összesen 22 csapat 176 versenyzője áll rajthoz, akik 21 szakaszon keresztül harcolnak az összetett elsőségért, vagyis a rózsaszín trikóért. Ettől a szervezők – az RCS Sport és a magyar állam – azt várják, hogy több kerékpársport kedvelő jön Magyarországra, tehát a turizmus növekedése az egyik fő cél. A Giro d’Italia hazánkba érkezésétől sokrétű hatást várnak a szervezők.

Megtérülő befektetések, a magyar kerékpársport fellendülése, a kerékpározás presztízsének növekedése, a tömegsportra és a kerékpársport utánpótlására gyakorolt pozitív hatások. Mindennek érdekében a szervezők nemcsak magában a versenyben gondolkodnak. 1 éves ráhangoló, promóciós kampány előzi meg a Grande Partenzát. 

 

 

A tavalyi olasz körversenyt 198 ország 818 millió lakosa követte a média valamely felületén, legyen szó televízióról, rádióról vagy internetről. 

Ami pedig a televíziós közvetítéseket illeti: 18 televíziós társaság összesen 445 órányi adásidőt közvetített, melyből 181 óra élő volt. Rajtuk kívül 1534 újságíró és 520 fotóriporter működött közre. Mindez azt jelenti, hogy a versennyel felbecsülhetetlen értékű promóciót kapunk az országimázs építéséhez. 

 

 

 

 

 

Négy trikóért küzdenek meg a versenyzők. A legfontosabb az összetett, vagyis a maglia rosa. Ezt minden évben megrendezik 1909 óta, és az nyeri el, aki a legrövidebb idő alatt teljesíti a 21 szakaszt. Az első kiírást az olasz Luigi Ganna, a tavalyit pedig a brit Chris Froome nyerte, első britként végrehajtva a tettet. A rekordot két olasz, Alfredo Binda, valamint Fausto Coppi, illetve a belga Eddy Merckx tartja, mindhármuknak öt győzelme van.

Az összetett elsőség mellett a pontverseny, a hegyiverseny és a 25 évnél fiatalabb versenyzők győztese is mezben részesül. A pontversenyt 1966-ban rendezték meg először, és Gianni Motta győzött, a rekordot itt Francesco Moser és Giuseppe Saronni tartja 4-4 elsőséggel. A címvédő ebben a kategóriában (maglia ciclamino) Elia Viviani. A hegyek legjobbjáért járó maglia azzurra (kék trikó) 1933 óta van jelen, itt Alfredo Binda volt az első győztes, a legtöbbször (hétszer) az olasz Gino Bartalit koronázták a hegyek királyává. Tavaly Chris Froome szerezte a legtöbb pontot a hegyeken, amivel az összetettet is behúzta. Froome előtt Marco Pantani, a Kalóz tudta ezt a duplát megcsinálni még 1998-ban. A fiatal versenyzőknek járó maglia bianca (fehér trikó) 1976-ban jelent meg először (Alfio Vandi győzelmével zárult). Az első korszak 1994-ig tartott, majd 13 éves szünetet követően, 2007-ben újraindult. A legutóbbi kiírást a kolumbiai Miguel Ángel López nyerte.

 

 

 

Grande sorpresa, grande partenza!

Nagy meglepetés, nagy rajt!

 

 

A nagy bejelentéssel kapcsolatban Dr. Szalay-Bobrovniczky Alexandra, humán főpolgármester-helyettes is nyilatkozott a sport365.hu-nak.

  

 

Erdős Géza – Barócsi Pál

Fotók: Getty Images, Erdős Géza