Rázókő: Mi lehet a Red Bull szenvedéseinek az igazi oka?

Nem túl fényesen kezdte az idei szezont a kétszeres vb-győztes és címvédő Red Bull istálló. A tavalyi elképesztő fölényükhöz képest ugyanis nemhogy még nem nyert az alakulat, de egyszer sem rajtolhatott a pole-pozíciból, pedig azt 2011-ben gyakorlatilag kisajátította Sebastian Vettel és Mark Webber. Igaz a címvédő német az Ausztrál Nagydíjon a második lett, a Malájon viszont csak a tizenegyedik, ausztrál csapattársa azonban igazán kiegyensúlyozottan kétszer is negyedikként ért célba.

A Red Bull ezzel együtt jól láthatóan is gyengélkedik, amire némileg azért utaltak az előszezonbeli tesztek is, ám a legtöbb szakértő akkor még úgy látta, hogy valóban adódtak gondok a csapatnál, de azt Adrian Newey vezetésével biztosan megoldja a szezonnyitóig az energiaitalosok mérnöki és tervező gárdája. Ez azonban nem így lett.

A szakembereknek a legnagyobb problémát a Red Bull versenygépek két fő erősségéinek elvesztése okozta, ami a Nemzetközi Automobil Szövetség által megalkotott új szabályoknak köszönhető. A befújt diffúzorok használatának betiltása valamint az ebből adódó aerodinamikai átalakítások pedig úgy tűnik, igencsak megviselték a címvédő istállót. Bár nem is csoda, hiszen már 2010-ben is a befújt diffúzor köré épült a Red Bull versenygépe, amit 2011-re továbbfejlesztett a csapat és tette emellett a legjobb aerodinamikai tulajdonságokkal rendelkező autóvá a mezőnyben. A friss előírásokra egyelőre nem tudott elég gyorsan reagálni a Red Bull.

Adrien Newey az új szabályok utáni helyzetet az 1994-es évhez hasonlítja, amikor az FIA betiltotta a Williams versenygépek aktív felfüggesztését, ami rendkívül nagy előnyt jelentett Sir Frank akkori istállójának, aminek főtervezője maga Newey volt. A szakember kifejtette, hogy akkor is elképesztően nehéz volt, és hosszabb idő kellett mire megtalálta csapata a legmegfelelőbb megoldást a betiltott alkatrésze miatt. Akkor a Williams – ahogy most a Red Bull a befújt diffúzorhoz – az autó minden pontját az aktív felfüggesztéshez igazította, tervezte.

A jelenlegi helyzettel nem csoda, hogy Helmut Marko nem elégedett, igaz a Red Bull motorsport részlegének tanácsadója szerint már elméleti szinten megvan mindenre a megoldás. A szakember ezzel kapcsolatban a minap leszögezte, már kész a terv, amit a hétvégén Kínában be is vet az alakulat, és annak köszönhetően ismét versenyképes lehet a Red Bull.

Ebben bízik a címvédő pilóta is, aki a közelmúltban kifejtette, csapata hamar javulni fog, és még az újabb bajnoki címre is esélyes lesz. Vettel azt is elmondta, hogy egyáltalán nem alakult valami kedvezően a szezonkezdés számára, de még tizennyolc futam szerepel a versenynaptárban, így bőven lesz még lehetősége, hogy akár újból megvédje címét.