Borul a papírforma? Így várja az F1 élmezőnye az új korszak kezdetét

Bár a négy élcsapat maradt az élen 2026-ban is, még nem egyértelmű, ki számít az új idény abszolút esélyesének.

A téli tesztek lezárultak, és egyvalami már most tisztán látszik: a téli szabálymódosítások és a technikai reformok ellenére a „Nagy Négyes” tagjai továbbra is ott vannak az élmezőnyben.

A McLaren regnáló konstruktőri bajnokként vág neki az évnek, miután 2025-ben tönkreverte a mezőnyt, miközben a Mercedes, a Red Bull és a Ferrari ádáz csatát vívott a második helyért.

A technikai szabálykönyv teljes átírása azonban idén új erősorrendet ígér. Úgy tűnik, egyik középcsapatnak sem sikerült áttörnie a falat az élmezőny felé, és a vezető négyesből sem csúszott vissza senki – pedig a korábbi szabálymódosításoknál erre bőven láttunk példát. Az viszont még nem világos, hogy a négy istálló közül melyik az, amelyik diktálja a tempót.

Bár a szezont a Mercedes kezdi favoritként, a helyzet jóval szorosabb a vártnál. A Red Bull már a bahreini tesztek első hetében alaposan feladta a leckét a riválisoknak: meglepően erős formát mutattak, főleg annak fényében, hogy a Forddal közösen fejlesztett motorprogramjuk még gyerekcipőben jár.

A két régi rivális már Bahreinben is egymásra mutogatott, és bár a második hétre valamelyest alábbhagyott a Red Bull körüli felhajtás, a csapat továbbra is sötét lóként – és ami még fontosabb – komoly esélyesként van jelen a küzdelemben.

A Ferrari Charles Leclerc révén megfutotta a hatnapos szahíri teszt leggyorsabb körét, és egyre több szakértő véli úgy, hogy a hosszú etapokon (versenyszimulációkban) is a maranellóiak diktálják a tempót.

Fotó: Tóth Zsombor/Sport365

Természetesen a McLaren is Mercedes-erőforrásokkal versenyez, így a wokingi gárda idén is azon lesz, hogy ismét borsot törjön saját motorbeszállítója orra alá.