Az F1 vezetői komoly szabályváltoztatást fontolgatnak 2026-ra

A Formula–1 vezetői állítólag komoly szabályváltozást fontolgatnak a 2026-os szezonra, amely jelentősen befolyásolhatja a versenyeket.

Az új szezon már így is a sport történetének egyik legnagyobb szabálymódosítását hozza. Elsősorban az aerodinamika javítását célozva, hogy a versenyautók közelebb kerüljenek egymáshoz a pályán. Az F1-es autók jelentősen könnyebbek lesznek, miközben új erőforrásokat vezetnek be, amelyek megszüntetik az MGU-H egységet és 100%-ban fenntartható üzemanyagot használnak.

Az elmúlt években több változtatás is történt a pályán történő előzések lehetőségeinek növelésére, ám a versenystratégia általánosságban lassan egyre kevésbé lett változatos a csapatok között.

A mai versenyek többsége a gyorsabb egykiállásos stratégia köré épül, ami korlátozza a versenyzők és a csapatok lehetőségeit a verseny alatt.

🚨 | Formula 1 is understood to be considering mandatory 2-stops for 2026.

Here’s the full story:https://t.co/1J1NlQbCnu

— formularacers (@formularacers_) November 1, 2025

A versenyzők jellemzően vagy a gyorsabb gumikeveréken kezdik a futamot, majd egy hosszabb második etap következik a keményebb gumival, vagy fordítva. A másik keverékkel indulnak, majd egy rövidebb, végső etap következik a lágy gumival, hogy behozzák a hátrányt.

Néhány versenyző panaszkodott a stratégiai változatosság hiányára, mondván, hogy ez hatással van a versenyzésre. A Mercedes sztárja, George Russell a Sky Sports F1-nek Mexikóban úgy nyilatkozott, hogy az F1 jelenleg „egy verseny az 1-es kanyarig”. Hozzátéve: „Nincs gumi kopás.”

Russell szava jelentős súllyal bír az F1-ben, mivel jelenleg ő a Grand Prix Drivers’ Association (GPDA) igazgatója.

Fotó: Tóth Zsombor/Sport365

Az olasz Motorsport.com szerint a F1 tulajdonosa, a Liberty Media, komoly változtatásokat fontolgat a csapatok boxkiállásait szabályozó előírásokban.

Az egyik javaslat szerint minden versenyzőnek mindhárom Pirelli gumikeveréket használnia kellene egy verseny alatt, így kötelezővé válna a kétkiállásos stratégia.

Egy másik alternatíva a gumihasználat kilométerre való korlátozása, amely nem haladhatná meg a teljes versenytáv 45%-át. Míg a harmadik lehetőség a keverékhasználat kötelezettségének eltörlése.

Mindhárom változat azonban minimum két kiállást követelne minden versenyen. Ez pedig új lehetőségeket teremtene a versenystratégia terén, és ideális esetben több izgalmat nyújtana a rajongóknak és a versenyzőknek egyaránt.

Azt állítják, hogy a Formula 1 Bizottság – amelyben az F1, a FIA és minden, a közeljövőben 11 csapattal bővülő mezőny vezetői képviseltetik magukat, a Cadillac érkezése után – jelenleg ezeket a javaslatokat vitatja meg.

A hírek szerint az elképzelések „nagyjából” támogatást kaptak a csapatoktól. A Liberty Media pedig „kiáll a javaslatok mellett”, mivel ezek szórakoztatóbb nagydíjakat eredményeznének.

A források szerint jelenleg a kétkiállásos stratégia a három keverék használata nélküli változat tűnik a legnépszerűbbnek a képviselők körében.