A Mercedes már az első teszten ráijesztett az egész mezőnyre
A Mercedes az elmúlt napokban látott teljesítményével alaposan felkavarta a Forma–1 mezőnyét. Amit a barcelonai teszten mutattak, arra minden rivális felfigyelt.
Bár ez még csak az első gyakorlás az F1 teljesen új, átfogó szabályrendszerének bevezetése után, már most voltak intő jelei annak a rendíthetetlen megbízhatóságnak, amely legutóbb 2014-ben – az új erőforrás-éra kezdetén – hosszú évekre a sport élére repítette a német gyártót. A zárt kapus barcelonai teszten azonban a Mercedes tempója is figyelemre méltó volt.
Bár ilyenkor az időeredményekből még nem érdemes messzemenő következtetéseket levonni, az Ezüstnyilak több etap során is az élmezőny ritmusát diktálták, miközben lenyűgöző körszámot teljesítettek az új W17-es autóval.
A háromnapos teszt csütörtökön zárult számukra, és George Russell, valamint Kimi Antonelli együtt elképesztő, összesen 500 kört tett meg – ez 2 328,5 kilométert jelent. A számok egyértelműen a vadonatúj kasztni és az erőforrás stabilitását igazolták.
GR in the hot seat 😮💨 pic.twitter.com/FXcaclgrB6
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) January 28, 2026
A Mercedes problémamentes munkája különösen feltűnő volt annak fényében, hogy a bokszutcában több csapat is komoly gyermekbetegségekkel küzdött.
A német motor megbízhatóságából a partnercsapatok is profitáltak. A McLaren – bár csak szerdán kapcsolódott be a tesztelésbe – és az Alpine is kifejezetten biztató kezdést produkált. Igaz, a wokingiaknál csütörtökön üzemanyagrendszer-hiba miatt Oscar Piastri hosszabb időre a garázsban ragadt az MCL40-nel.
Lando Norris ugyanakkor pozitívan értékelte az első napot. A brit világbajnok 76 köre után úgy fogalmazott: „az autó pontosan úgy működött, ahogy a McLaren remélte” – kiemelve a kasztni és a Mercedes-erőforrás összhangját.
A Mercedes technikai fölénye lehetővé tette, hogy a csapat már túl is lépjen az alapmegbízhatóság kérdésén. Andrew Shovlin technikai igazgató elárulta, hogy a csütörtöki napon már elsősorban beállítási munkára tudtak koncentrálni.
Ez óriási előnyt jelenthet, hiszen így a februári bahreini, két háromnapos teszt előtt olyan stabil alapcsomag áll rendelkezésükre, amellyel jelenleg kevés rivális büszkélkedhet.
Miközben a Mercedes finomhangolta az autót, több ellenfél komoly akadályokba ütközött. Az Aston Martin csak csütörtökön indította be először az új Honda-motort, míg az Audi technikai gondokkal küzdött az R26-osnál – jól mutatva, milyen nehézségeket tartogat a 2026-os szabályrendszer.
Bár a Red Bull és a Ferrari is tisztességes kilométerszámot teljesített, és pénteken még egy nap várt rájuk, a korai tesztidőszak megbízhatósági mércéjét egyértelműen a Mercedes állította fel.
Az új technológiák zökkenőmentes beépítése, miközben a riválisok még alkalmazkodnak, arra utal: a Silver Arrows már most komoly előnyt épített ki az új Forma–1-es korszak rajtja előtt.