A Ferrari, a Mercedes után a Renault is lázad

 A Ferrari, a Mercedes és a Renault már a tervek bemutatása után nemtetszésének adott hangot. Főként a nagymértékű egységesítést és az MGU-H kiiktatását nehezményezték, melyek miatt szerintük gyakorlatilag teljesen új erőforrásokat kellene fejleszteniük.

 

Cyril Abiteboult még az sem érdekli, hogy a Renault szempontjából egyfajta esélyt jelenthetne a teljes megújulás. Bár a francia gyártónak négy szezon alatt sem sikerült igazán ütőképessé tenni V6-os hibriderőforrását, ő nem szeretne mindent elölről kezdeni. „Szeretnénk elkerülni, hogy tiszta lappal kelljen indítanunk.  Ha megnézzük, mennyi pénzt fektettünk a mostani motorba, vagy ha azt nézzük, mennyi időnkbe telt, mire elértük, hogy legalább ne legyen akkora hendikep ez a motor, és ne az fossza meg a csapatokat a futamgyőzelem lehetőségétől, hogy ki a motorpartnerük, akkor engem megrémít a gondolat, hogy mindent a nulláról kell kezdenünk.”

 

A francia szerint tehát éppen a szabályok folytonossága lenne a kulcsa a kiegyenlítettebb küzdelemnek, és a Renault is csak akkor lesz elégedett, ha az új regulák megfelelnek igényeinek. A gyártók közül eddig egyedül a Ferrari fenyegette meg nyíltan a kivonulással és egy rivális széria létrehozásával az F1 vezetését, azt azonban már a Mercedes is jelezte, hogy a megváltozott feltételek mellett felülvizsgálhatják, érdemes-e hosszabb távra tervezniük a sorozatban.

 

A Renault is hasonlóképpen gondolkodik, ám Abiteboul szerint a feszült hangulat ellenére van még esély a konszenzusra. „Én úgy érzem, hogy mindenki konstruktív párbeszédet akar, és mihamarabb szeretne megoldást találni. Mi viszont nem fogjuk elkötelezni magunkat az F1 iránt anélkül, hogy tudnánk, milyen lesz a sorozat 2021-ben” – tette egyértelművé.